En el ecuador del período de aplicación de la estrategia europea de transporte 2001, las conclusiones de la evaluación intermedia realizada por la Comisión no son del todo optimistas. Eurodiputados y miembros de parlamentos nacionales se reunieron esta semana en el Parlamento Europeo para tratar de encontrar el mejor modo de facilitar el transporte de bienes y personas en la UE, impulsando el crecimiento y el desarrollo a la vez que garantizando la protección del medio ambiente.

La estrategia europea de transporte 2001 se centra en conseguir compatibilizar progreso y respeto por el medio ambiente, por lo que incide en la utilización de medios de transporte más eficientes y respetuosos con el entorno, como el tren y el barco. Además, buscaba la interconexión de las redes europeas de transporte, para lo que incidía en la importancia de la innovación.
Transcurridos los cinco primeros años desde la aprobación de la estrategia, los progresos son, según la evaluación a medio plazo llevada a cabo por la Comisión Europea, desiguales. Se consideran positivos aspectos como la apertura de las redes de ferrocarril a la competencia o la creación del “espacio aéreo europeo”, pero también se identifican áreas en las que es necesario seguir avanzando durante los próximos cinco años. Así, la Comisión considera necesario realizar mayores esfuerzos en lo relativo a movilidad sostenible, protección de los derechos de los pasajeros, o innovación, así como potenciar la dimensión internacional del transporte europeo.

Adaptar el transporte

Por su parte, el Parlamento Europeo organizó este lunes una conferencia en la que eurodiputados y representantes de los parlamentos nacionales trataron de encontrar la mejor forma de adaptar la estrategia de transporte a la nueva realidad europea. Para el presidente de la comisión parlamentaria de Transporte, el socialista italiano Paolo Costa, “es imperativo adaptar el sistema de transportes” a los nuevos retos que plantea la ampliación (en cinco años, la Unión ha pasado de 15 a 27 Estados miembros) o la creciente dependencia exterior en materia de energía. El eurodiputado mostró asimismo su preocupación por la pervivencia de sistemas de transporte contaminantes y poco respetuosos con el medio ambiente, y alertó de que “la tecnología no es capaz de resolver el problema por sí sola”.
El proyecto de informe sobre la materia elaborado por la europarlamentaria húngara del partido Popular Europeo Etelka Barsi-Pataky es rotundo al afirmar que “el Parlamento Europeo no está satisfecho con el progreso de la política europea de transporte”, por lo que recomienda el fortalecimiento de la actual legislación y pide a la Comisión que amplíe las vías de financiación. Además, el texto insta a los estados miembros a sacar el máximo partido del potencial de los fondos de cohesión europeos en materia de transporte y reconoce la relevancia de programas como Marco Polo o Galileo, entre otros.