El Principado de Asturias de la razón a los grupos conservacionistas respecto a la vía Ponferrada-La Espina
Publicado por BlogEcologico 27 Agosto 2007 en General, Cambio climático, Biodiversidad, Contaminación, Ong´s, Asociaciones. Las organizaciones SEO/BirdLife, WWF/Adena, Fapas y FOP se felicitan por la decisión del Principado de Asturias de no abordar el tramo entre Cangas del Narcea y el límite con la provincia de León, en su proyecto de vía rápida suroccidental, dentro del eje La Espina-Ponferrada, en tanto no se realicen los estudios adecuados que aseguren la ausencia de impacto sobre la biodiversidad del área. En su día, las cuatro organizaciones enviaron cartas a la Comisión Europea, a los Ministerios de Medio Ambiente y Fomento y al Principado mostrando su preocupación por el proyecto y solicitando una mayor atención ambiental.
Según la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) publicada el pasado 3 de agosto en el Boletín Oficial del Principado de Asturias, el tramo desde Cangas de Narcea hasta el límite con la provincia de León no se considera ambientalmente viable. En la DIA se destaca el alto grado de conservación y naturalidad existente en este territorio, y reconoce la necesidad de abordar conjuntamente con Castilla y León, y con todas las garantías ambientales, las posibles obras a ejecutar.
Para SEO/BirdLife, WWF/Adena, Fapas y FOP, la decisión del Principado es la más razonable y aunque consideran necesario mejorar las comunicaciones en Cangas del Narcea y Degaña, no puede hacerse a costa de poner en riesgo los valores naturales de este territorio. El reconocimiento del Principado al alto valor ambiental de esta zona pone de manifiesto la necesidad de extremar las precauciones, teniendo una visión global –sin fragmentar las infraestructuras- y garantizando la conservación de un área vital, como ésta, para distintas especies en peligro de extinción. Los cuatro grupos consideran que, al ser una infraestructura que une el Principado de Asturias con Castilla y León, es decir, al tratarse de un proyecto supraautonómico, debe buscarse una opción conjunta entre las dos Comunidades que, de acuerdo con la normativa de Impacto Ambiental, deberá ser evaluada por el Ministerio de Medio Ambiente.
La zona donde se planteaba la construcción de la vía rápida es un hábitat de alta calidad para, entre otras especies, el oso pardo y el urogallo, además de albergar diferentes hábitats, algunos de interés prioritario, incluidos dentro de la Red Natural 2000.
Artículo de Cristina Rabadán
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